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越野爱好者的选择 德国汽车专家试驾哈弗H9

2018-08-08 来源:  浏览:   
摘要:于哈弗这个品牌,算是我认识的为数不多的中国品牌之一。早在多年以前,我们公司给哈弗组织过一系列驾驶方面的

越野爱好者的选择 德国汽车专家试驾哈弗H9

   试驾专家:温弗里德·马特先生

  马特汽车运动咨询(上海)有限公司执行董事

  汽车运动高级资深顾问,汽车安全技术资深专家,具有丰富的赛事、汽车测试及汽车安全驾驶领域的经验和专业知识

  专业赛道、试验场、安全驾驶中心设计咨询顾问

  德国DSK协会名誉主席

  惕克赛道设计公司中国区代表

  德国卡丁车及卡丁车赛设施的工业标准(DIN)主席

  最近去北京出差,期间有幸得到一次体验哈弗H9的有趣经历。

  对于哈弗这个品牌,算是我认识的为数不多的中国品牌之一。早在多年以前,我们公司给哈弗组织过一系列驾驶方面的活动。这次在北京,一个朋友刚好新买了台哈弗H9,邀请我体验一下这台车,我欣然应允。

越野爱好者的选择 德国汽车专家试驾哈弗H9

  为了让我更好地体验这台车,朋友特意将我带到了北京南郊的一个越野公园,这个地方真是棒极了,各种常见的越野路况这里都有。更有意思的是,这个场地里还有马,这给体验者带来了别样的情境。

越野爱好者的选择 德国汽车专家试驾哈弗H9

  在中国真的很少有机会如此近距离地接触大自然,开着越野车,和可爱的马匹近距离接触,让我体验了一把牧马人的生活。

越野爱好者的选择 德国汽车专家试驾哈弗H9

  将车停在马匹的旁边,很有意思。一边是古代人的坐骑,一边是现代人的代步工具。将两者融合在一起,我们可以很清晰地察觉人类的发展进程。中国有句古语叫做“路遥知马力”,但是对于哈弗H9倒不用,在这个场地里开上两圈你就能知道它的实力。

越野爱好者的选择 德国汽车专家试驾哈弗H9

  试驾的这台车配备的是2.0T的汽油发动机,ZF8速自动变速箱。动力系统应对这里的各种越野路面,游刃有余。如果配备的是台柴油发动机,应该会更有趣。

  下面和大家分享一下,我印象深刻的几个路段。

  坑洼的泥地路面

  首先,在这样的场地,把驾驶模式的旋钮选择到Mud(泥地模式)。

越野爱好者的选择 德国汽车专家试驾哈弗H9

  这台车实际上提供了7种驾驶模式,基本上普通驾驶者能遇到的路况,它全包括了。

越野爱好者的选择 德国汽车专家试驾哈弗H9

  在一般的非铺装泥地路面,这台车的行驶品质优秀,可以满足驾驶者以一个相对较高的速度行驶。通过一些坑洼路面,悬挂表现得很干脆,减震弹簧没有什么回弹的现象,同时舒适性也得到了一定的保证。

  小土坡

越野爱好者的选择 德国汽车专家试驾哈弗H9

  当年跑拉力赛,这种小土坡随处可见。尝试加一脚油门,冲过这个小土坡,车子便飞了起来。由于H9车身大,自重相对较重,车子飞起来之后落地的感觉很明显,但好在车子的刚性不错,底盘也很结实,没有任何问题。

  爬坡和下坡

越野爱好者的选择 德国汽车专家试驾哈弗H9

  在爬坡环节,我选择了4L模式(低速四驱模式)。除此之外,四驱锁止按钮也是必选项。试驾的前几天,北京一直下雨,这个给爬坡环节增加了一定的难度。坦率的说,在做这个体验项目之前,对这台车能否通过这个项目,还不是那么有把握。毕竟根据当时的目测,这个坡度将近二十度左右。但是还好,只要控制好油门和方向,最终还是顺利地爬上了土坡。

越野爱好者的选择 德国汽车专家试驾哈弗H9

  相比上坡,下坡要相对轻松。在四驱系统的帮助下,下坡容易很多。

  沼泽地

越野爱好者的选择 德国汽车专家试驾哈弗H9

  在场地的最里面,有一块沼泽地体验区。由于H9车身较高,即使在没有空气悬挂这样的配置情况下,控制好油门和方向,还是可以很轻松地通过这样的沼泽地。

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  再来聊聊这车的外观和内饰

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