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家用之选 试驾别克2018款新英朗18T

2018-08-21 来源:  浏览:   
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家用之选 试驾别克2018款新英朗18T


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家用之选 试驾别克2018款新英朗18T

在家用A级车中,来自上汽通用别克的英朗一直是这个级别的“中坚力量”,而2018款更是有不少的改变,这次本人在京郊驾驶了一整天还是有不少心得,一起来看看新英朗的变化吧。

■新快报记者 何军 文/图

别克飞翼式格栅的设计

2018款新英朗的前脸更加简洁而时尚了,别克飞翼式格栅的设计也被用到了新英朗上面,将这个车头的视觉效果拉伸开来,同时,大灯也做了延伸设计,和君越的家族脸越来越接近。顶配的英朗用LED光源,同时日间行车灯的样式也进行了改变,更耐看也更有气势,相比上一代,有了很明显的提升。

这次英朗的换代,车尾的改变也是非常明显的,尤其是尾灯的覆盖面积明显减少很多,更贴近新君威的样式,同时也将原来在后备箱上的牌照位置换到了后杠上,让这个车尾看起来简单大方了不少,也很讨好年轻人的心。

内饰高级感要好于同级竞品

在内饰设计和用料上,别克是有明显优势的,哪怕在A级车英朗身上就有体现,就是那种高级感营造方面依然要好于竞品,配置方面,配备了真皮三辐多功能方向盘、前排座椅加热、发动机启停、无钥匙启动等功能,甚至还配置了盲区监测,以及远程启动发动机装置,实用性还是得到了大大提升。

同级别很多车型很少配备后排空调出风口,虽然新英朗只配备了一个出风口,照顾左面的乘客就不能照顾右面的,照顾中间的就不能照顾两边的,但至少新英朗还是有的。

1.3T不输1.8L发动机

新英朗搭载的是1.3T发动机,与发动机匹配的是一台6速手自一体变速器,实实在在的搭配。车子启动之后,就算你去刻意感知,也不一定能Feel到这台发动机的震动和声浪,新英朗在对这台发动机的震动控制上下了很大的功夫,隔音处理得较好,只要不是激烈驾驶,几乎听不到太多发动机的噪音。

日常驾驶中,新英朗过了1000rpm就发力,扭矩堪比某些2.0L动力了,同时这台6AT也配合度高,没给这台小排量发动机拖后腿,整个加速过程是爽快的。

总结

有些不足之处,譬如7英寸的屏幕,是顶配才独有的配置,对于喜欢大屏的朋友来说,选择的余地很少,从体验的角度来说,这套娱乐系统还算不错,操作页面简单流畅,还支持主流手机互联等。还有,在堵车蠕动的情况下,变速器就会有点不灵敏,升降挡会有些犹豫不决,发现很多1.5T动力车型都会有这种现象。

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